Sharp développe Black Box pour les véhicules

Ce nouveau système de caméra couvre le trafic routier avec une lentille à 180° et enregistre jusqu’à six heures de trajet. Modules caméra automobiles CCD et CMOS optimisés comme capteurs pour les systèmes pré-crash et d’assistance automobile bientôt également en Europe.

Hambourg, 7. Juillet 2009 – Le pénible travail de précision servant à la reconstitution des accidents automobiles ne sera bientôt plus que du passé, du moins au Japon. Sharp a développé pour le marché local un système Black Box qui peut enregistrer jusqu’à six heures de navigation. Le bijou de ce tachygraphe high-tech est un capteur CMOS 2 MP au format 1/4 combiné à une lentille à 180° recouvrant le trafic automobile sur toute la largeur de la route. Le système Black Box existe en deux versions, une pour les utilisations à l’arrière et une autre pour les utilisations à l’avant.

En Europe également, les modules CCD et CMOS utilisés comme capteurs dans les systèmes d’assistance automobile avec caméra, gagnent visiblement en importance. Pour ce marché accusant une croissance extrêmement rapide de 42 % par an, Sharp proposera dans le courant des deux années à venir des modules caméra automobiles CCD et CMOS optimisés.

L’état actuel de la technique pour les caméras de systèmes d’assistance automobile passifs qui servent en premier lieu d’auxiliaire de vue au conducteur, est reflété par les modules CCD ultrasensibles, comme ceux que Sharp propose, qui grâce à leur sensibilité à la lumière de seulement 1.8 lux (ce qui équivaut à la lumière ambiante d’une rue éclairée par la lune), fournissent des images claires. La prochaine génération des modules CCD Sharp fera automatiquement apparaître, grâce à un logiciel amélioré, les lignes de guidage qui indiquent une aire de danger immédiate, par exemple lors d’une marche arrière. Les modules CCD ont encore une longueur d’avance en raison de leur sensibilité à la lumière, mais à long terme, les modules CMOS devraient s’imposer comme caméras de recul. Lorsque les capteurs CMOS auront atteint la performance d’image nécessaire dans un environnement sombre, ils apporteront avec eux d’autres avantages comme un plus faible coût, une meilleure définition et surtout des formes de construction plus compactes dans la mesure où le processeur de traitement de l’image peut être intégré directement à la puce de la caméra.

Parmi les capteurs pour systèmes d’assistance automobile actifs qui en cas de danger interviennent automatiquement sur la conduite, CMOS est la technologie à choisir. Pour les caméras de devant surtout, des cadences d’image élevées sont nécessaires ainsi qu’une dynamique importante (100dB) pour obtenir une image claire, même en cas de contrastes clair/obscur extrêmes. La prochaine génération de modules caméra CMOS de Sharp pour systèmes d’assistance automobile actifs atteint, par le biais de fermetures enroulées, des vitesses d’enregistrement de 30 images par seconde pour une gamme dynamique de 100 dB. Comme point de comparaison : l’œil humain ne saisit que 14 images à la seconde pour une gamme dynamique de 105 dB.

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